X-Concept
X-Concept
Complètement révolutionnaire quant elle fut annoncée, cette carabine a fait une arrivée tonitruante parmi les carabiniers grâce à:
ses bagues (malheureusement en option ….) qui en faisaient la seule carabine à canon et boîtier flottant !
son appui pectoral, pas encore interdit à l'époque,
le tout mis au point par Jean-Pierre AMAT, tireur français auréolé de son titre olympique et Champion du monde de tir (à 300 m avec une T 3000, Unique, bien sûr).
Pour l'an 2000, UNIQUE qui connaissait déjà ses premières difficultés, proposa aux clubs de tir, une promotion en vente directe de ses 2 produits "phare", les DES 96/U et la X-Concept pour la somme, à l'époque de 6 800,- F (= 1 036 €) pour le 96/U et 15 960,- F ( = 2 430 €) la X-Concept, payables en 3 fois.
Si l'idée était sympa, elle n'a pas été du goût du grossiste qui distribuait UNIQUE, qui fera un procès retentissant qui augmenta encore les difficultés de la Manufacture d'Armes d'Hendaye.
Quelques tireurs furent déçu quand ils reçurent leur "rêve" car ses originalités n'étaient pas comprises dans le prix, les bagues et l'appui pectoral étant en options payantes …….
Quant on sait que le prix de base "normal" était de 19 950,- F ( = 3 040 € !), il fallait vraiment aimer le .22 pour aligner les sous et tous attendaient le "top" d'emblée ……
Beaucoup sont utilisées sans les fameuses bagues révolutionnaires et donc seulement en "canon flottant".
De plus, la maison UNIQUE n'a pas su maintenir l'exigence industrielle que l'on trouvait chez Anschütz, et toutes les X-Concept n'ont pas les mêmes canons (pas et rayures).
La hausse, d'origine Gehmann, gênait le levier de culasse et nécessitait un peu d'usinage, mais tout le monde ne possède pas un tour et une fraiseuse pour la rectification !
Très exigeante sur les munitions, les cartouches se doivent d'être choisies avec soin, sous peine de dispersion et de grande déception sur la précision. A seigneur, tout honneur, la mienne ne "va bien" qu'avec la Eley T-nex Ultimate !
On ne met pas d'essence au rabais dans une Ferrari !
Merci à Salamandre pour sa contribution
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